Перегрев двигателя — одна из самых тревожных и опасных ситуаций на дороге. Он не только мешает движению, но и грозит серьёзными поломками, вплоть до капитального ремонта мотора. Если двигатель перегревается регулярно, важно не игнорировать симптомы, а разобраться в причинах и принять меры как можно скорее.
Ниже DNEWS подробно рассказывает, почему двигатель перегревается, что делать в критической ситуации, и главное — можно ли ехать дальше, если мотор уже начал закипать.
Основные причины перегрева двигателя
В большинстве случаев перегрев не возникает без причины. Даже если на первый взгляд система охлаждения выглядит исправной, за постоянным повышением температуры могут скрываться как мелкие неисправности, так и серьёзные повреждения.
Низкий уровень или утечка охлаждающей жидкости
Антифриз или тосол — главный компонент системы охлаждения. Если уровень жидкости опускается ниже нормы, двигатель быстро перегревается. Причиной может быть микроутечка, трещина в патрубке, протекающий радиатор или расширительный бачок.
Даже незначительная потеря жидкости приводит к нарушению циркуляции и ухудшению теплообмена.
Неисправный термостат
Термостат регулирует подачу охлаждающей жидкости на радиатор. Если он заклинивает в закрытом положении, антифриз не проходит по большому кругу и не охлаждается должным образом. Это вызывает стремительное повышение температуры.
Визуально определить проблему можно по отсутствию прогрева нижнего патрубка радиатора при горячем моторе.
Отключённый или неисправный вентилятор радиатора
Вентилятор активируется при перегреве и помогает охлаждать радиатор, особенно в пробках или на стоянке. При выходе из строя датчика включения вентилятора, реле или самого мотора двигатель перегревается буквально за несколько минут.
Особенно критична такая поломка летом или в условиях городского трафика.
Засор радиатора
Соты радиатора со временем забиваются пылью, грязью, насекомыми, что снижает эффективность теплообмена. Внутренние каналы также могут загрязняться накипью и ржавчиной.
Даже исправная система не справляется с охлаждением, если воздух плохо проходит через забитые ячейки.
Воздушная пробка в системе охлаждения
После замены жидкости или ремонта системы часто образуется воздушная пробка. Она прерывает циркуляцию охлаждающей жидкости и приводит к перегреву, особенно в верхней части мотора.
Признаком воздушной пробки может быть неравномерный прогрев радиатора и «гуляющий» уровень жидкости в бачке.
Неисправность водяного насоса (помпы)
Если лопасти помпы изношены или повреждены, антифриз перестаёт циркулировать по системе. Это приводит к тому, что даже при наличии жидкости двигатель всё равно перегревается.
Иногда неисправность сопровождается шумом, подтёками и вибрациями в области привода.
Проблема с прокладкой головки блока цилиндров
Если прокладка ГБЦ прогорела, антифриз может попадать в камеру сгорания. Это сопровождается белым дымом из выхлопной трубы, потерей уровня жидкости, эмульсией на масляном щупе.
Такое повреждение быстро приводит к перегреву, и дальнейшее движение становится опасным.
Что делать, если двигатель начал перегреваться в дороге
Если вы заметили, что стрелка температуры приближается к красной зоне или загорелся соответствующий индикатор — действуйте немедленно. Затягивание может привести к серьёзным последствиям.
Остановитесь как можно скорее
Прекратите движение и остановитесь в безопасном месте. Включите аварийку. Не открывайте капот сразу — дайте мотору немного остыть.
Продолжение движения с перегретым мотором может привести к деформации ГБЦ, повреждению поршней и полному выходу из строя двигателя.
Дайте двигателю остыть
Откройте капот аккуратно, спустя 10–15 минут. Не трогайте крышку радиатора — она может быть под давлением. Подождите ещё, пока температура стабилизируется, и только затем осмотрите систему.
Никогда не доливайте холодную жидкость в горячий двигатель — это может привести к термическому шоку и растрескиванию металла.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
Если уровень жидкости критически низкий — долейте антифриз или чистую воду (в экстренной ситуации). Осмотрите патрубки и бачок на наличие видимых утечек.
После доливки не сразу запускайте мотор — дайте системе «продышаться», открыв крышку бачка (на холодном двигателе).
Проверьте работу вентилятора
Включите зажигание и посмотрите, срабатывает ли вентилятор. Если нет — возможна проблема с датчиком температуры, реле или самим электромотором.
В некоторых автомобилях вентилятор можно активировать вручную — через кнопку или принудительное подключение.
Можно ли продолжать движение, если двигатель перегревается
Короткий ответ — нет. При первых признаках перегрева движение следует прекратить до устранения причины. Даже если мотор работает, каждая минута повышенной температуры сокращает его ресурс.
Исключения возможны только в экстренной ситуации
Если вы находитесь в глухом месте, без связи и помощи, допустимо:
- ехать на минимальных оборотах, при выключенном кондиционере;
- периодически глушить двигатель и давать ему остыть;
- ехать с открытым капотом (если это возможно и безопасно).
Но это — крайняя мера, и к ней стоит прибегать только при угрозе личной безопасности.
Что делать дальше
После аварийной остановки или временной «спасательной» поездки важно обратиться в автосервис. Даже если всё выглядит нормально — перегрев не проходит без следа.
Попросите мастеров проверить:
- систему охлаждения на герметичность;
- состояние термостата, вентилятора, радиатора;
- работоспособность помпы;
- прокладку ГБЦ (тест на СО₂).
Только комплексная диагностика покажет настоящую причину перегрева.
Перегрев двигателя — это не та ситуация, которую можно игнорировать или «перетерпеть». Он всегда говорит о том, что в системе есть проблема, которую нужно устранять. В некоторых случаях вы можете помочь машине временно, но только специалист определит истинную причину и предотвратит поломку.
Помните: двигатель прощает ошибки, но не долго. Лучше вовремя остановиться и разобраться, чем дорого платить за бездействие.
Ранее мы писали о том, можно ли зарядить 12-вольтовый аккумулятор и как это правильно сделать.
