RU
Все новости

Они были первыми

Вначале их было девятнадцать: 15 поданных Великобритании и 4 русских. Именно они стали первыми акционерами промышленного предприятия, договор о создании которого был утвержден 18 апреля 1869 года российским императором Александром II. Стартовый капитал Новороссийского общества составил 300 тыс. фунтов стерлингов, разделенных на 6 тыс. акций стоимостью в 50 фунтов. Об этих людях, не побоявшихся вложить свои капиталы в рискованное дело, постараемся рассказать поподробнее

Обладатели привилегированных акций класса А – 13 человек
(Акции, по которым выплачивается не пропорциональный дивиденд, а денежный доход)

Выдающийся британский железнодорожный инженер
1.Сэр Дэниел Гуч (Daniel Gooch) /24.08.1816 – 15.10.1889/ – 100 акций. Баронет.
Английский инженер путей сообщения, участвовал в прокладке трансатлантических кабелей, депутат британского парламента от Консервативной партии. Много лет был руководителем на Большой Западной железной дороге, связавшей Юго-запад Англии, Западные земли и Южный Уэльс с Лондоном.
Как инженер он разработал модель пассажирского локомотива, сумевшего развить скорость больше, чем другие виды паровозов. Также Дэниел Гуч был главным инженером строительной компании Telegraph. В этой роли он сыграл важную роль в прокладке первого успешного трансатлантического телеграфного кабеля между Великобританией и США. С 1865 по 1885 годы, будучи депутатом британского парламента, так и ни разу не выступил в Палате общин с речью. В 1866 году Гуч был удостоен почетного звания «баронет» в знак признания его заслуг.
Он был настолько известным в викторианском обществе, что влиятельная газета The Times выпускала ежедневные бюллетени о его здоровье за несколько дней до его смерти в своем доме в Clewer Парк, Виндзор.

Строитель железных дорог
2. Томас Брасси (Thomas Brassey) /7.11.1805 – 8.12.1870/ – 200 акций.
Гражданский инженер.
Начальное образование получил дома, а затем учился в частной школе в Честере. По окончании школы в 16 лет пошел в ученики к землемеру.
У него рано проявился талант бизнесмена. Уже в 21 год он стал единственным руководителем фирмы Lawton and Brassey. Он стал успешным деловым человеком, процветая на работах по изготовлению кирпича, добычи известняка и камня в карьерах. Женитьба 27 декабря 1831 года на Марии Фаррингтон Харрисон, дочери состоятельного бизнесмена еще больше упрочило положение Томаса Брасси в английском обществе. Именно жена посоветовала ему принять участие в тендере на строительство десятимильного участка Великого железнодорожного узла, который должен был связать Бирмингем и Манчестер. Этот контракт включал строительство виадука Пенкридж, который был успешно выполнен. После этого Томас Брасси работает по другим контрактам на севере Англии и Шотландии. К тому времени им было занято около 3 тыс. рабочих, а заключенные контракты оценивались в сумму £4 млн. (по современным ценам около 1,3 млрд. фунтов стерлингов). За свою жизнь в качестве строителя железных дорог, он построил одну треть всех миль железных дорог в Великобритании и 1/20 всех железных дорог во всей остальной части мира. Некоторые его современники говорили, что влияние Томаса Брасси на мир в целом в конце ХIХ века был выше, чем у Александра Македонского.

Деловой партнер Томаса Брасси и строительный магнат
3. Александр Огилви (Alexander Ogilvie) /15.02.1812-1886/ – 100 акций.
Гражданский инженер.
После окончания учебы в Эдинбургском университете начал работать инженером на строительстве железнодорожных дорог. Сначала это была Англия, а потом поле его деятельности распространилось и на весь мир. Был партнером Томаса Брасси, отвечая за решения финансовых вопросов при подписании и выполнении контрактов. У семейной четы Александра и Маргарет Огилви было 8 детей. Один из них – Артур, горный инженер, за несколько лет до своей смерти в 1897 году был в руководстве Новороссийского общества. Александр Огилви жил в своем поместье в графстве Суффолк на востоке Англии.

Первый барон рода Брасси
4. Томас Брасси-младший (Thomas Brassey) /11.02.1836 – 23.02.1918/ – 50 акций.
Сын Томаса Брасси, британский политик от Либеральной партии.
Он получил образование в колледжа при университете в Оксфорде. Сын железнодорожного магната, после того как был избран в британский парламент, долгое время был его представителем в английском адмиралтействе. С 6 июля 1876 и 27 мая 1877 годы Брасси обошел мир на своей паровой трехмачтовой шхуне Sunbeam. Это путешествие, как говорят, является первой кругосветкой на частной яхте. Томас Брасси-младший, став кавалером ордена Бани в 1881 году, был возведен в звание пэра, как барон Брасси из Балкели в графстве Честер. В 1893 году королева Виктория назначила его председателем из девяти членов Королевской комиссии по опиуму. Комиссия должна была представить доклад о том, как покончить с экспортом опиума из Индии на Дальний Восток (Китай) и оставить потребление мака и опиума только для медицинского назначения.
С 1895 года по 1900 годы он был губернатором штата Виктория в Австралии. Брасси был президентом Королевского статистического общества. Награжден несколькими высшими орденами Великобритании.

Адмирал флота Ее Величества
5. Сэр Уильям Солстонстол Вайсмэн ( William Saltonstall Wiseman, 8th Baronet) /4.08.1814 – 14.07.1874/ – 40 акций.
Контр-адмирал, британский военно-морской офицер.
Выходец из аристократической семьи, после окончания Королевского военно-морского колледжа в 1827 году, дослужился до командира одного из кораблей флота Ее Величества и принимал участие в нескольких военных кампаний. Однако в истории стал более известным как мастер выполнения «деликатных» секретных миссий. Бывал он и России. Контр-адмирал Уильям Вайсмэн был найден мертвым в своей квартире в Санкт-Джозеф, штат Миссури. Его сын стал главой Секретной разведывательной службы в Вашингтоне во время Первой мировой войны.

6. Чарльз Гуч (Charles Fulthorpe Gooch) /31.01.1845 – 12.04.1917/ – 100 акций.
Сын Дэниела Гуча. Инженер. Занимал должность мирового судьи в Кардиффе.

Выдающийся британский оружейник
7. Сэр Джозеф Уитворт (Joseph Whitworth) /21.12.1803 – 22.01.1887/ – 100 акций.
Баронет.
В 1854 году запатентовал оружейный ствол с полигональной нарезкой. Дульнозарядная винтовка Уитворта калибра 11,43 мм в больших количествах приобреталась штатами Конфедерации во время Гражданской войны в США. В июле 1863 года, пуля выпущенная из винтовки Уитворта южанином Минье, пролетела на волоске от президента США Авраама Линкольна и убила стоявшего позади в нескольких шагах доктора. Оружейник после своей смерти завещал потратить свое состояние на благотворительные проекты.

8.Роберт Пил (Robert Peel) /4.05.1822 – 9.05.1895/– 10 акций. Джентльмен.
Бизнесмен из графства Кармартеншир (Carmarthenshire) на юго-западе Уэльса. Он же приходился двоюродным братом бывшего премьер-министра Великобритании сэра Роберта Пила (5.02.1778 – 2.07.1850).

9. Роберт Неале (Robert Neale) /1819-5.05.1878/ – 40 акций.
Джентльмен французского происхождения.

10. Уильям Джон Вудгатс (William John Woodgates) /?-21.10.1895/ – 10 акций. Джентльмен. Бизнесмен.

Главный арендодатель земли для Новороссийского общества
11. Павел Иванович Ливен (Пауль Йоханн Георг) /21.01.1821 – 7.07.1881/ – 400 акций.
Светлейший князь. Самый крупный акционер НРО.
Окончил Дерптский университет. Камер-юнкер. В 1849-55 годах служил во 2-ом отделении собственного Его Императорского Величества канцелярии. Участник Крымской войны: 1855-капитан, 1856-майор Лейб-гвардии стрелкового батальона, 1857- подполковник. С 1861 года – в отставке. Гольдининский уездный предводитель дворянства, 1862-камергер, 1862/66- ландмаршал Лифляндский, 1866/67-ландрат Лифляндский, 1866/76- попечитель Петербургского учебного округа, 1866-обер-церемониймейстер Высочайшего Двора. Тайный советник, владел имениями в Ярославской, Лифляндской, Курляндской, Нижегородской и Екатеринославской губерниях. Именно Светлейший князь Павел Ливен и начал сдавать Новороссийскому обществу в аренду землю под разработку каменного угля и постройки работниками поселка, получившего название Юзовка.

Поверенный делами Джона Юза в Санкт-Петербурге
12. Саммуил Кит Гвейер (Samuel Keale Guwer) /1809 – 1880?/– 100 акций.
Коммерсант. Купец 1-й гильдии.
Великобританский подданный и кавалер, в купеческом состоянии с 1838 года. Занимался оптовой торговлей в порту Санкт-Петербурга под фирмой «С.К.Гвейер и К.».

Человек, сделавший Джону Юзу предложение от русского правительства
13. Оттомар Борисович Герн /16.11.1827-9.11.1882/ – 100 акций.
В то время генерал-майор русской армии, а впоследствии – генерал-лейтенант.
Талантливый русский военный инженер, создатель диверсионных подводных лодок собственной конструкции, самодвижущийся мины (торпеды). Как утверждали и в те времена, так и сегодня считают историки, именно этот человек и предложил Джону Юзу побороться за покупку выгодной концессии о строительстве железоделательного завода на Юге России. Также есть легенда, что в 1868 году тогда еще полковнику Герну присмотреться к валлийскому промышленнику посоветовала жена Оттомара Борисовича, которая являлась фрейлиной Императорского двора. Может это легенда, а может быть, – и нет?

Обладатели акций класса А (Сontiuned) – 4 человека
(имели преимущественные права на получение дивидендов после владельцев привилегированных акций)

1.Граф Дмитрий Карлович Нессельроде /1816 – 1891/ – 40 акций.
Сын канцлера Российской империи, министра иностранных дел Карла Нессельроде (1780-1862), обер–гофмейстер Императорского двора.
Его личная жизнь одно время обсуждалась всей аристократической Европой. На 17 лет младше Дмитрия Карловича его молоденькая жена
Лидия Закревская-Нессельроде стала героиней любовной интриги в Париже, где по долгу службы пребывал граф, служа в российском МИДе. От этой женщины «потерял» голову писатель Дюма-сын. По следам данного приключения Дюма-сын опубликовал роман «Дама с жемчугами» в 1852 году. В романе он вывел себя и свою подругу – иностранную герцогиню. Мужу, Дмитрию Нессельроде, удалось увезти беглую жену из Парижа. Дюма-сын преследовал Лидию, но русская граница оказалась для него закрыта. Его задержали, следуя приказу императора: «наглого французишку в Россию не пускать».
Сам же Дмитрий Карлович после развода с Лидией рано вышел в отставку и в своем имении в Саратовской губернии собрал уникальную нессельродовскую оружейную коллекцию и коллекцию живописи, часть которых сохранились до настоящего времени.

2.Теодор Артон (Theodore Arton) – 40 акций.
Лондонский адвокат.

3.Бринсли де Курси Никсон (Brinsley de Courcy Nixon) /5.05.1825 – 18.04.1903/ – 20 акций.
Лондонский банкир.
Шотландского и ирландского происхождения, родился в семье капитана британского военного флота. Получил образование сначала в частной общеобразовательной школе, а затем в Эдинбургском университете. Всего отмечали его математические способности. Поэтому совсем не удивительно, что Бринсли Никсон занялся банковской деятельностью. Он был один из основателей Лондонского банка. В качестве зрителя был свидетелем Крымской войны. Видимо Бринсли Никсон был дружен с семейством Юзов и оказывал валлийскому промышленнику финансовую помощь в реализации его проектов на Юге России. Подтверждение тому стало, что младший сын лондонского банкира Фергюс в 1906 году женился на дочери Артура Давида Хьюза ,одного из сыновей старого Юза и после его смерти ставшего директором Юзовского металлургического завода, – Элизабет. В этом браке родились две уже правнучки Джона Юза – Элизабет и Ненси. Говорят, что до сих пор в сохранившейся летней резиденции Бринсли Никсона Seafield House проживает приведение.

4. Генри Александер (Henry McClintock Alexander) /7.10.1834 – 17.12.1896/ – 2 акции.
В 1869 году – капитан, а затем контр-адмирал королевского флота (1886). Зять уже вышеназванного контр-адмирала, сэра Уильяма Солстонстола Вайсмэна.

Обладатели акций класса В – 2 человека

Основатель города Донецка
1.Джон Хьюз (John Hughes – на русский лад – Юз) /1814 – 17.06.1889/ – 500 акций.
Инженер-механик.
Именно этот валлийский промышленник и считается отцом-основателем металлургического завода и каменноугольных копей на Юге Российской империи, давших толчок к образованию современного города Донецка.

Строил вместе с Джоном Юзом металлургический завод
2. Джон Вирет Гуч (John Viret Gooch) /29.06.1812 – 8.06.1900/ – 500 акций.
Гражданский инженер, старший брат сэра Дэниела Гуча.
Был в руководстве ряда железных дорог в Англии. Есть информация, что этот британский инженер принимал непосредственное участие вместе с Джоном Юзом в строительстве нашего металлургического завода в донецкой степи.

 

 

 

 
 


Мы обновили правила сбора и хранения персональных данных

Нажимая накнопку «Принять» или продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с обновленными правилами политики конфиденциальности и даете разрешение на использование файлов cookie.

Принять